Het reguliere materiaal voor B-buizen voor gevouwen radiatoren is een gesoldeerde plaat van een aluminiumlegering (meestal 4343/3003/4343 drielaags composiet), waarbij een kleine hoeveelheid puur aluminium, aluminiumlegering of roestvrij staal wordt gebruikt. De materiaaleigenschappen zijn ontworpen rond de vijf kernvereisten: vervormen, hardsolderen, warmteafvoer, druklager, corrosiebescherming en lichtgewicht.
Aluminium platte ovale gelaste buis voor radiatoren is momenteel een van de meest gangbare pijpen in autoradiatoren, radiatoren voor technische machines en huishoudelijke/industriële warmtewisselaars. De kernkenmerken zijn licht van gewicht, snelle thermische geleidbaarheid, goede drukweerstand, gemakkelijk lassen en hoge kosten.
Een ronde condensorbuis ziet er eenvoudig uit, totdat hij op het slechtst mogelijke moment begint te lekken, vervuild te raken, te trillen of de efficiëntie van de warmteoverdracht verliest.
Zandloperbuizen voor radiatoren hebben als kernfunctie het verbeteren van de warmteoverdracht, het verbeteren van de structurele sterkte, het optimaliseren van montage en lassen, en het verbeteren van de vloeistofstroom. Het wordt veel gebruikt in warmtewisselingskernen zoals warmeluchttanks, radiatoren en warmtewisselaars in auto's.
Platte ovale buizen worden veel gebruikt in warmtewisselaars met lamellenbuizen, omdat ze helpen twee dingen in evenwicht te brengen waar klanten voortdurend mee worstelen: sterke warmteoverdracht en lage weerstand aan de luchtzijde.
De inlaatluchtkoelerbuizen (interkoelerbuis) vormen het belangrijkste warmtewisselingskanaal van de inlaatluchtkoeler (interkoeler). Door geforceerde convectiewarmte-uitwisseling koelt het de hoge temperatuur perslucht af die uit de turbocompressor wordt afgevoerd, verhoogt het de luchtdichtheid en het zuurstofgehalte en zorgt het voor een efficiënte en stabiele werking van de motor.
