B-buizen voor gevouwen radiatorwordt voornamelijk gevormd door meerstaps walsen en solderen, met een hogere drukweerstand en warmteoverdrachtssterkte. Het is geschikt voor warmtewisselingssystemen in auto's en industriële HVACR-warmtewisselingsapparatuur, en heeft gestandaardiseerde configuraties in transportinterieurs en industriële temperatuurregelingsscenario's.
Kerntoepassingsscenario's
Warmtewisselaarsysteem voor auto's
Hoofdwarmtewisselingsbuis van de radiateur van personenauto's/bedrijfsvoertuigen: vervangt de traditionele enkelnaadgelaste platte buis, verbetert de barstdruksterkte en past zich aan de koelcyclus van de motor bij hoge temperaturen aan.
Tussenkoeler (IC): Stabiele warmteafvoer onder hoge boost en hoge luchtstroomimpact, waardoor vermogen en duurzaamheid worden gegarandeerd.
Oliekoeler: Zorgt voor een nauwkeurige regeling van de olietemperatuur voor de motor en transmissie, vooral geschikt voor zware en krachtige voertuigen.
Verwarmingskern: Zorgt voor een snelle verwarming en een constante temperatuur in de auto, en voldoet aan de NVH- en duurzaamheidseisen.
Condensor en verdamper (AC-systeem): zorgen voor een efficiënte faseverandering van de warmteoverdracht in het airconditioningcircuit, waardoor de koelefficiëntie en betrouwbaarheid worden verbeterd.
Temperatuurregeling voor industriële en mobiele apparaten
Radiatoren voor technische/landbouwmachines: Om bestand te zijn tegen stof, trillingen en hoge belastingsomstandigheden, en om de structurele stabiliteit te verbeteren.
Warmte-uitwisseling per spoor/schip: voldoet aan de vereisten voor weinig rook, lage toxiciteit, weersbestendigheid en brandpreventie, zoals BSS 7238, gebruikt voor treinairconditioning en cabinetemperatuurregeling.
Industriële HVACR-apparatuur: Als kernwarmtewisselaarbuis in grote condensors, verdampers en oliekoelers is deze geschikt voor continu gebruik en lange levensduur.
Belangrijke selectiepunten
Materiaal en proces: Veelgebruikte aluminium hardgesoldeerde platen worden gevormd door walsen en persen, waarbij beide uiteinden worden gevouwen en de binnenkant aan elkaar wordt gesoldeerd. Ze hebben een betere drukweerstand en sterkte dan traditionele naadgelaste buizen.
Prestatie-indicatoren: Voldoen aan vlamvertragende eisen zoals UL 94 V-0 en LOI ≥ 28%; Let op het temperatuurbestendigheidsbereik (meestal -40 ~ 150 ℃), drukweerstand en soldeeropbrengst.
Aanpassingsvereisten: Bij gebruik voor geforceerde luchtkoeling/vloeistofkoeling, hoge luchtstroom, trillingsimpact en scenario's met een lange levensduur moet prioriteit worden gegeven aan modellen met betrouwbaar hardsolderen op de vouwrand en nauwsluitende vinnen.
