De damperkoppijp is een belangrijk onderdeel in het verdamingssysteem, dat wordt gebruikt om meerdere verdamperbuizen aan te sluiten of koelvloeistof te verzamelen. Hier is een korte inleiding hierover:
Veel mensen kiezen ervoor om ladingluchtkoelere buizen (d.w.z. intercooler -buizen) te gebruiken, voornamelijk omdat ze de prestaties aanzienlijk kunnen verbeteren, de efficiëntie kunnen optimaliseren en een stabiele werking van apparatuur in een turbomotorysteem kunnen waarborgen. De specifieke redenen zijn als volgt: 1. Redel de inname -temperatuur en verbetering van de motorefficiëntie: motoren met turbomotoren (zoals turbo en mechanische supercharging) comprimeren lucht, waardoor een toename van de inlaattemperatuur wordt veroorzaakt. Hoge temperatuurlucht met lage dichtheid en onvoldoende zuurstofgehalte zal de verbrandingsefficiëntie verminderen. De ladingluchtkoeler buis levert hogere temperatuur gecomprimeerde lucht aan de intercooler, die de luchtdichtheid en het zuurstofgehalte na afkoeling verhoogt, waardoor meer volledige brandstofverbinding mogelijk is, het motorvermogensvermogen verbetert (vooral bij hoge snelheden) en het brandstofverbruik vermindert.
Enkele kamerbuizen voor verwarming worden veel gebruikt in verschillende industrieën zoals industrie, huishoudelijke apparaten, voedsel en gezondheidszorg. Het volgende is een specifieke introductie: 1. Industriële sector: Plastic verwerking: het kan worden gebruikt voor lokale verwarming van spuitgietmachines vaten en spuitmonden om uniform smelten van plastic te garanderen. Het kan ook worden gebruikt als een verwarmingscomponent voor afdichtingsmachines, warmte krimpmachines en andere apparatuur in plastic verpakkingen om afdichting of krimpen van films te bereiken.
De batterijkoelplaat is een sleutelcomponent dat wordt gebruikt voor thermisch beheer van batterijen, met name lithium-ionbatterijen. De hoofdfunctie is om snel de warmte te verdrijven die wordt gegenereerd tijdens de werking van de batterij door contactverwarmingsuitwisseling, de werking van de batterij in een geschikt temperatuurbereik te behouden (meestal 20-45 ℃) en de veiligheid, efficiëntie en levensduur ervan te waarborgen.
De d-type condensor header aluminium buis wordt voornamelijk gebruikt in industrieën zoals auto's, huishoudelijke apparaten en schepen, als volgt: Automotive -industrie: bijna alle voertuigen zijn uitgerust met airconditioning en de condensor is een belangrijk onderdeel in het airconditioningsysteem. Veel van zijn headers zijn gemaakt van aluminiumbuizen en d-type condensor header aluminium buizen kunnen worden gebruikt voor aircondensers van de auto-airconditioning om condensatie en warmtedissipatie van hoge temperatuur en hoge drukkoelmiddelen te bereiken. Bovendien kan het in nieuwe energievoertuigen ook worden gebruikt voor batterijkoelsystemen, als een verzamelpijp die contact maakt met de batterijkoeler, om warmte van de batterij af te voeren en ervoor te zorgen dat de batterij binnen een geschikt temperatuurbereik werkt.
De hoofdpijp van een koppijp voor parallelle stroomcondensor, als kerncomponent van de condensor, speelt een cruciale rol bij de koelmiddelcirculatie en warmteoverdracht. De toepassingsscenario's zijn nauw verwant aan het algemene doel van de parallelle stroomcondensor. Parallelle stroomcondensors worden op grote schaal gebruikt in de volgende industrieën vanwege hun efficiënte warmteoverdrachtsprestaties, compacte structuur en lichtgewicht voordelen:
