Energieopslag Thermisch beheerbuizenzijn vloeistoftransportschepen voor energieopslag in grote containers, industriële en commerciële energieopslag, en energieopslagsystemen voor vloeistofkoeling en temperatuurcontrole. Ze zijn onderverdeeld in twee categorieën: de ene is de kronkelige vloeistofkoelpijp voor warmtewisseling die is bevestigd aan de batterijcellen in de module, en de andere is de externe circulatiepijp die het batterijcluster en de koude en warme uitwisselingseenheid in serie verbindt. De kern bevat koelvloeistof (waterige ethyleenglycoloplossing, isolatiekoelolie) voor circulatie en warmte-uitwisseling, en speelt een sleutelrol bij temperatuurregeling, veiligheid, levensduur van de batterij en systeemwerking vanuit vier dimensies.
1. Kernwarmteoverdracht: warmteoverdracht om batterijkoeling/verwarming op lage temperatuur te bereiken
Warmteafvoer bij hoge temperaturen (zomer, snel opladen, volledige ontlading)
De batterijcel blijft warmte genereren tijdens het opladen en ontladen, en de kronkelige koelbuis die aan de batterijcel is bevestigd, absorbeert de warmte van de batterij. Het lage temperatuur koelmiddel in de buis blijft de warmte afvoeren en wordt naar de buitenwarmtewisselaar getransporteerd voor warmteafvoer via externe pijpleidingen, waardoor de batterijtemperatuur binnen het optimale bereik van 15-35 ℃ wordt gestabiliseerd. Vloeistof heeft een veel hogere specifieke warmtecapaciteit dan lucht, en de efficiëntie van de warmteafvoer is meer dan drie keer die van luchtkoeling, waardoor het geschikt is voor langdurige energieopslag met hoge capaciteit en snellaadscenario's met hoog vermogen.
Voorverwarmen op lage temperatuur (omgeving met lage temperatuur in de noordelijke winter)
Wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan 0 ℃, circuleert heet water/koelmiddel door de module door de pijpleiding, waardoor de batterij omgekeerd wordt verwarmd om capaciteitsdaling, beperkt opladen en ontladen en lithiumdendrietneerslag veroorzaakt door lage temperaturen te voorkomen, waardoor de normale netaansluiting van de energieopslagcentrale in de winter wordt gegarandeerd.
Mondiaal warmtebalanstransport
De hele pijpleiding is zodanig ingedeeld dat de stroomsnelheid van het koelmiddel wordt verdeeld, waardoor een gelijkmatige toevoer van koelmiddel naar elk batterijcluster en elke module wordt gegarandeerd, waardoor het temperatuurverschil tussen de cellen wordt verminderd. De industriestandaard kan het temperatuurverschil van het hele cluster cellen regelen tot ≤ 3 ℃, waardoor het probleem van ongelijkmatige verwarming en koeling van de voor-, achter- en bovenste en onderste batterijen in één cluster wordt opgelost.
2. Zorg voor consistentie van de batterij en verleng de levensduur van energieopslagsystemen
Wanneer het temperatuurverschil te groot is, zijn de laad- en ontlaadsnelheden van de batterijcellen inconsistent, wat resulteert in een toneffect en snel capaciteitsverlies; Uniforme distributie en temperatuurcontrole van pijpleidingen, uniforme werkomgeving voor alle batterijcellen, verhoogde de levensduur van de batterij met 10% tot 15% en verminderde de hoge kosten voor batterijvervanging in energiecentrales.
Het continu verwijderen van lokale warmteaccumulatie, het vermijden van langdurige veroudering bij hoge temperaturen van batterijcellen en de afbraak van elektrolyten, het verminderen van uitstulpingen en capaciteitsverval, en het voldoen aan de ontwerplevensduurvereisten van energieopslagcentrales gedurende 10-15 jaar.
3. Bouw een sterke veiligheidsverdedigingslijn en onderdruk de kettingverspreiding van thermische weglopers
Elimineer de bron van lokale oververhitting en brand
De dicht op elkaar geplaatste lithiumbatterijmodules zijn gevoelig voor lokale warmteaccumulatie, en de pijpleidingen zijn nauw verbonden met de batterijcellen om continu warmte af te voeren, waardoor oververhitting op één punt en ongecontroleerde verwarming worden voorkomen. Het is de eerste veiligheidsbarrière voor temperatuurbeheersing voor energieopslag.
Blokkeer de verspreiding van warmtegeleiding
De kronkelige koelbuizen zijn tussen de batterijcellen aangebracht om een thermische isolatielaag te vormen; Zelfs als een enkele batterijcel abnormale hitte genereert, leidt de pijpleiding de hitte snel weg, waardoor de overdracht van hoge temperaturen naar aangrenzende cellen wordt vertraagd en voorkomen, waardoor het risico op kettingexplosie en verbranding wordt verminderd.
Volledig gesloten lekvrije veiligheidsstructuur
De pijpleiding is gemaakt van corrosiebestendige buizen zoals roestvrij staal, glasvezelnylon en PEEK, met fluorrubberafdichting en strikte heliumdetectie voor lekdetectie. Er is geen risico op lekkage van koelvloeistof; Anders dan bij koeling in open lucht bestaat er geen risico dat stof of waterdamp in de interne kortsluiting van het accupakket terechtkomt.
4. Compleet vloeistofkoelsysteem, vloeistoftransport en stroomverdelingsfunctie
Bouw een volledige lus
Sluit de waterpomp, het expansievat, de warmtewisselaar, de batterijmodule en de temperatuurregelklep in serie aan om een gesloten kringloop te vormen: warmteabsorptie en temperatuurstijging → pijpleidingtransport en warmteafvoer → koeling en reflux, ononderbroken warmtewisselingscyclus.
Nauwkeurige toewijzing van beoordeeld verkeer
De hoofd- en zijpijpleidingen zijn op elkaar afgestemd op basis van het vermogen van het batterijcluster, waarbij clusters met hoog vermogen hoge stroomsnelheden hebben en clusters met laag vermogen lage stroomsnelheden, om onvoldoende koelvloeistof en storingen in de warmteafvoer in afgelegen modules te voorkomen; De pijpleiding is uitgerust met regelkleppen en past het debiet dynamisch aan in combinatie met het BMS-batterijbeheersysteem.
Mediatransport, corrosiebescherming
Langdurig transport van ethyleenglycol-antivries en isolatiekoelmiddel, de leidingen zijn bestand tegen zuur en alkali, lage en hoge temperaturen, en corroderen of precipiteren geen onzuiverheden na langdurige circulatie, waardoor verstopping van pijpleidingen en verlamming door warmteafvoer wordt voorkomen.
